【現(xiàn)貨陰極保護(hù)鎂陽極-鎂陽極廠家】[spot cathode protection magnesium anode-magnesium anode manufacturers]

陰極保護(hù)是基于電化學(xué)腐蝕原理的一種防腐蝕手段。美國腐蝕工程師協(xié)會(huì)對陰極保護(hù)的定義是：通過施加外加的電動(dòng)勢把電極的腐蝕電位移向氧化性較低的電位而使腐蝕速率降低。犧牲陽極陰極保護(hù)就是在金屬構(gòu)筑物上連接或焊接電位較負(fù)的金屬,如鋁、鋅或鎂。陽極材料不斷消耗,釋放出的電流供給被保護(hù)金屬構(gòu)筑物而陰極極化，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)。外加電流陰極保護(hù)是通過外加直流電源向被保護(hù)金屬通以陰極電流，使之陰極極化。該方式主要用于保護(hù)大型或處于高土壤電阻率土壤中的金屬結(jié)構(gòu)。

鋁粉及氧化粉按一定比例制成鋁熱焊劑，經(jīng)典然后形成鋁熱鋼，將鋁熱鋼注入預(yù)先設(shè)置的型腔內(nèi)，使接頭部熔化達(dá)到焊接目的。

隨著世界能源危機(jī)、資源危機(jī)與環(huán)境污染問題的日趨嚴(yán)重，節(jié)能和輕量化已成為汽車工業(yè)的重要問題。

采用鎂合金制造摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、輪轂、減速器、后扶手及減震系統(tǒng)等部件，不僅能減輕整車質(zhì)量、提高整車的加速和制動(dòng)性能，還能降低行使震動(dòng)、排污量、噪聲及油耗，可提高駕乘舒適度。重慶鎂業(yè)科技股份有限公司目前已研制出10余種摩托車鎂合金壓鑄件和擠壓鑄造鎂合金輪轂，并組裝了鎂合金用量為14kg的隆鑫LX150摩托車，開創(chuàng)了我國摩托車大量采用鎂合金的先例。lb1718*4466

使用回填料時(shí)，陽極接地電阻降低，電流輸出效率提高，如果將陽極直接埋入土壤中，由于土壤成分不均勻，會(huì)造成陽極自身腐蝕，從而降低陽極的自身效率。

回填料的成分一般為石膏粉75%、膨潤土20%、硫酸鈉5%。石膏粉是用來保持水分，降低陽極的接地電阻，膨潤土是增強(qiáng)和土壤的緊密型，硫酸鈉是用來活化陽極表面，使陽極表面均勻腐蝕，提高陽極的利用效率。