儲罐上安裝鋁陽極/定點采購Installation of aluminium anodis/point procurement on tanks

犧牲陽極法是利用電位比被保護金屬電位低的金屬或合金作為陽極，與被保護金屬連接，構成一個腐蝕電池。使該金屬上的電子轉移到被保護金屬上去，在被保護金屬得到保護的同時，陽極不斷地被消耗，故稱為犧牲陽極。具有成本低、安裝施工簡便、對鋼材的驅動電壓高效率低、對周圍金屬結構影響小，并具備免維護特點。

我們提供的鋁陽極能夠防止海水中鋼質結構的腐蝕，廣泛應用于 船體、 壓水艙、海水管道、港口碼頭設施、海洋工程、鉆井平臺、冷凝器以及土壤介質的管道等的防腐之用。鋁陽極的性能受合金的化學成分影響，我們提供不同的合金組成 , 以滿足顧客的要求， 我們也可以根據客戶要求制造特殊規(guī)格的陽極。 

鋁合金犧牲陽極 
  最常用的鋁合金陽極有 Al － Zn － In 系和 Al － Zn － Hg 系陽極，適用于海水中的船舶、港工與海洋設施、海水冷卻水系統(tǒng)和儲罐沉積水部位等構筑物的陰極保護。鋁合金陽極生產執(zhí)行 GB4948 － 2002 《鋁－鋅－銦系合金犧牲陽極》。 
  鋁陽極的性能受合金的化學成分影響，我們提供不同的合金組成, 以滿足顧客的要求，我們也可以根據客戶要求制造特殊規(guī)格化學成分的陽極。

   甲板腿以上的構件主要是在海洋大氣中工作，長期遭受風吹、雨淋、日曬、海水煙霧的作用。構建直接在海洋大氣中的腐蝕要比濱海陸地海洋大氣腐蝕強烈得多。尤其是甲板下部，由于長期處于潮濕狀態(tài)，氧氣供應充分，是該地區(qū)腐蝕最嚴重的部位。

      導管架中下部常年浸泡在海水里。海水中影響腐蝕的因素主要是海水溫度、含氧量、含鹽量、pH值、電阻率、流動速度。隨著地理位置、季節(jié)、深度等不同，有些因素會發(fā)生很大變化。由于各個海區(qū)環(huán)境因素的差異，鋼結構腐蝕行為和保護參數也有很大差異。因此從某一海區(qū)所得到的腐蝕實驗數據和平臺防蝕經驗，不能盲目地搬用到另一海區(qū)平臺上。

      鋼樁結構埋設于海泥中。在海泥區(qū)，由于缺氧，腐蝕速度通常是很低的；但在海底沉積物層，由于硫酸鹽還原菌的作用而產生的硫化氫可能引起加速腐蝕。海洋平臺腐蝕程度因所使用的鋼種和海況不同而有很大差異。腐蝕最嚴重的部位在平均高潮線的上方。lb1718*4466

      海洋平臺的結構特點之一是廣泛采用大型圓筒構件焊接而成的。陰極保護廠家圓筒相交形成節(jié)點。這些節(jié)點是平臺上的高應力區(qū)，除了應力集中外，很可能還同時存在焊接殘余應力、焊接缺陷等促進斷裂的因素。另外，焊接節(jié)點形狀復雜，不易得到保護，此結構的其他部分更容易產生點蝕和焊接熱影響區(qū)腐蝕。經驗表明，海洋平臺的嚴重腐蝕現象大多是在沒有保護或者保護失效及不足的情況下發(fā)生的。

儲罐內腐蝕與儲存介質的種類、性質、成分、溫度、更換的頻率等因素有關。無論儲存的是液體還是氣體，都有兩個腐蝕環(huán)境，一是氣相，二是液相。對于儲存原油之類的介質的，液相又分為兩層，一是油層，二是底部的沉積水層。

（1）罐頂及罐壁上部

這個部位不直接和油品接觸，屬于氣相腐蝕，其實質仍屬于電化學腐蝕。

（2）罐壁中部液相腐蝕

在豎向罐壁中部罐壁直接和油品接觸，因油品中水多沉積在底部，所以這個部位腐蝕最輕其腐蝕形態(tài)是油品的化學腐蝕和油品中所含電解質的電化學腐蝕，油品中的電解質多為轉運過程攪拌而攜帶的。

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（3）儲罐下部和罐底內壁的腐蝕

儲罐的外壁處于3種環(huán)境狀態(tài)：一是暴露在大氣中；二是覆蓋有保溫層暴露在大氣中；三是土壤環(huán)境。因此就有了大氣腐蝕、保溫層水浸后的腐蝕和土壤腐蝕三種形態(tài)。這一部位是儲罐內腐蝕的重點所在，其表現形式為電化學腐蝕。

腐蝕介質為油品儲存、轉運期間所攜帶的水分及氣相水蒸氣的凝結水下形成的水層。有時罐頂穿孔漏進雨水，天長日久，日積月累，帶排放不及時時，就會在罐底沉積一層水，有時在長距離密閉輸送過程中，原油中正常含水，也因怕輸送過程造成損失，不愿排出，這就使水層永久保存在罐底部。

由于罐底坐落在瀝青砂面上，氧濃差電池作用、雜散電流腐蝕，以及罐底板與防雷系統(tǒng)、混凝土中鋼筋接觸所造成的電偶腐蝕等，都加速了罐外底板的腐蝕速度。