導柱的尺寸精度導柱的制造材料一般為優(yōu)質碳素結構鋼，在制造時，一般是在車床上進行粗加工，粗加工時留出一定的磨削余量;再進行熱處理，在熱處理時，通常選擇滲碳層深度為0.8毫米至1.2毫米，淬硬時，一般達到58至62洛氏硬度;zui后進行研頂尖孔以及外圓精磨。
為了提高導柱的尺寸精度，改善表面狀況，也可以在外圓磨削時，留出一定的余量，一般為0.01毫米至0.015毫米，再次進行磨削。
在使用圓盤式研磨機時，一般是將導柱夾在隔板內部，通過上下研盤的偏心運轉，使導柱的運動方向進行一個周期性的變化，從而達到均勻分布研磨劑的目的，并使導柱表面形成縱橫交錯的研磨痕跡。該方法的生產效率高，研磨工具的磨損比較均勻，適用于大批量生產導柱。
汽車模具標準件上使用的沖頭、沖套大部分都采用標準件,汽車模具在使用過程中沖頭易出現(xiàn)折斷、彎曲和啃壞現(xiàn)象.汽車模具標準件上使用的沖頭、沖套大部分都采用標準件，汽車模具在使用過程中沖頭易出現(xiàn)折斷、彎曲和啃壞現(xiàn)象。沖套一般都是啃壞的。沖頭和沖套的損壞一般都用相同規(guī)格的零件進行更換。沖頭的參數(shù)主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等。彈簧等彈性零件：在使用過程中，彈簧是汽車模具zui易損壞的零件之一，通常出現(xiàn)斷裂和變形現(xiàn)象。采取的辦法就是更換，但是更換過程中一定要注意彈簧的規(guī)格和型號，彈簧的規(guī)格型號通過顏色、外徑和長度三項確定，只有在此三項都相同的情況下才可以更換。