氣動絞車，氣動絞車廠家，1噸風動絞車，煤礦用風動絞車型號，煤礦絞車型號

  氣動絞車傳動裝置是整個設(shè)備的動力輸出部分，剎車轂和卷筒支架組成，如圖所示?；钊綒鈩玉R達在額定壓力下正常工作時，一般輸出的轉(zhuǎn)速為250～1500r/min，功率為0.1～50kW，動力輸出前必須減速。氣動絞車傳動系統(tǒng)的減速比為20.5，馬達的曲軸帶動齒輪，經(jīng)由兩級齒輪減速后帶動絞車的卷筒旋轉(zhuǎn)進行工作。傳動系統(tǒng)在卷筒支撐的另一端，傳動軸一端與馬達曲軸相連，另一端與減速齒輪相連，減速器由一對外嚙合齒輪和一對內(nèi)嚙合齒輪組成。剎車轂與卷筒固定連接，由卷筒支座固定在絞車支架上。絞車制動系統(tǒng)由氣缸制動和手動剎車制動兩部分組成，兩者獨立工作，互不干涉。氣動絞車在海上鉆井平臺、陸地鉆機、修造船和采礦等艱苦的作業(yè)環(huán)境中，以其可靠、耐久、安全而發(fā)揮作用，適用于較差的應(yīng)用環(huán)境，為眾多行業(yè)提供提升、牽引和定位解決方案

 其馬達具有結(jié)構(gòu)簡單，對氣源質(zhì)量要求低，耐沖擊等優(yōu)點。在輸出功率和扭矩一定的前提下，馬達的結(jié)構(gòu)尺寸要比進口的較大，且馬達配氣閥結(jié)構(gòu)簡單、速度穩(wěn)定性較差、耗氣量大和效率低等缺點。國內(nèi)絞車的馬達能夠滿足絞車載E5fkbVbctg0311物上升和下降的基本功能。國內(nèi)自主研制的絞車使用大功率活塞式氣動馬達，簡化了氣動馬達的復(fù)雜設(shè)計結(jié)構(gòu)，降低了馬達閥體氣道的鑄造難度。國內(nèi)制造的氣動馬達配氣系統(tǒng)仍在使用國外的早期產(chǎn)品，壓縮氣體消耗量大、轉(zhuǎn)速低、輸出功率低和消聲器體積大等缺點仍然還沒有解決，制造出的同等缸徑氣動馬達在輸出速度、工作效率和輸出扭矩與進口氣動馬達相比差距比較明顯。綜上所述，建立可壓縮氣體的活塞式氣動馬達工作過程的數(shù)學(xué)模型，研究馬達工作狀態(tài)和輸出特性顯得至關(guān)重要。