冷拌瀝青、公路養(yǎng)護(hù)材料及設(shè)備、硅瀝青霧封層、瀝青冷補(bǔ)料、瀝青砂。貼縫帶、灌縫膠批發(fā)
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更新日期2020-06-19 18:03
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華通瀝青冷補(bǔ)料：
瀝青冷補(bǔ)料/冷瀝青拌合料在施工是應(yīng)注意的問題：
1、冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽應(yīng)排除水患，冷補(bǔ)料修補(bǔ)瀝青路面坑槽，如果原路面中的水患依然存在，修補(bǔ)后路面將會(huì)受到二次水損害。瀝青路面坑槽修補(bǔ)后，路面通車，水分在動(dòng)態(tài)荷載下，進(jìn)入瀝青冷補(bǔ)料的空隙中，車輛荷載使水分在空隙中產(chǎn)生真空負(fù) 壓抽吸或動(dòng)水壓力往復(fù)循環(huán)。冷補(bǔ)料的瀝青粘附性下降，瀝青膜從石料表面脫落，冷補(bǔ)料松散脫粒，再次形 成坑槽。所以冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽要想久些，必須保證修補(bǔ)環(huán)境和修補(bǔ)后環(huán)境沒有水患 。
2、冷補(bǔ)料施工選擇華通瀝青冷補(bǔ)料是正確選擇。冷補(bǔ)料強(qiáng)度的形成需要一個(gè)過程，冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽后，比較直觀的感覺是 “虛”和 “軟”。原因是空隙大密度小，還沒有形成初始強(qiáng)度，冷補(bǔ)料初始強(qiáng)度的目是為保證修補(bǔ)的坑槽不被車輪碾壓出較大的車轍和輪跡 ，為瀝青路面及早開放通行，隨著碾壓的進(jìn)行 ，添加劑和稀釋劑 揮發(fā) ，礦料顆粒之間排列更加有序密實(shí)，其內(nèi)摩阻力逐漸增大，冷補(bǔ)料的強(qiáng)度由此形成
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