盆式橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而發(fā)作的反力，接受橋梁的筆直荷載，一起，運用橡膠的彈性，滿意梁端的滾動，經過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自在滑移，完結橋梁上部結構的水平位移。

    本系列產品具有結構合理，承載才干大，變形小，水平位移量大，滾動靈敏，并有杰出的緩沖功用，是修建接連式橋梁的支座，且具有分量輕，結構緊湊，結構簡略，修建高度低，加工制造便利，節(jié)省鋼材，下降造價等長處，是適宜于大垮橋梁運用的較抱負的支座。

    常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大類。 GPZ(II)系列支座現在承載力為31個等級，承載力0.8MN-60MN，能滿意大型橋梁的需求。GPZ(II)規(guī)范系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅向承載力的20%。

    支座滾動視點不小于0.02rad.加5201硅脂光滑后，常溫型活動支座規(guī)劃摩阻系數小取0.03.;加5201硅脂光滑后，耐寒型活動支座規(guī)劃摩阻系數小取0.06。盆式橡膠支座依據運用范圍能夠分為三大類：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。

    常用的公路盆式橡膠支座類型有：GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡膠橡膠支座(依據GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座，TPZ標鐵路盆式橡膠支座，專橋8156鐵路橋梁支座。