動力電池外殼材料選用對電動汽車及能源儲存系統(tǒng)性能及安全性具有重要意義。動力電池外殼作為保護電池單體及電池組的關鍵組件必須具有高強度，耐腐蝕，導熱性良好的性能。目前常用的動力電池殼體材料主要有鋁合金、鎳鈷錳酸鋰（NCM）材料、鎂合金和復合材料。在這篇文章中，我們將會介紹并分析這幾種常見動力電池外殼材料。
一、鋁合金等
鋁合金作為動力電池外殼材料被普遍采用，其性能如下:
輕質高強度：鋁合金密度小，強度卓越，可提供充分結構強度，降低電池組整體重量。
導熱性好：鋁合金導熱性能好，能有效分散電池組內產生的熱，改善電池散熱效果。
耐腐蝕性：鋁合金耐腐蝕性更好，可以抵御電池組內產生化學物質對電池組造成的侵蝕，提高電池組使用壽命。
鋁合金外殼在電動汽車、能源儲存系統(tǒng)等領域應用廣泛，其輕量化、導熱性能優(yōu)良等特點使電池組能量密度大、熱管理能力強。
二、鎳鈷錳酸鋰材料（NCM）
鎳鈷錳酸鋰（NCM）材料是常用的正極材料，也用作動力電池的外殼材料，具有以下特點:
高強度:NCM材料強度高，可提供充足的結構強度以保護電池單體及電池組不受外界沖擊及振動影響。
耐腐蝕性:NCM材料耐腐蝕性更好，能抵御電池組內產生化學物質對電池組的侵蝕，提高電池組壽命。
卓越的熱穩(wěn)定性:NCM材料熱穩(wěn)定性好，可在高溫環(huán)境中維持結構穩(wěn)定性并改善電池組安全性能。
采用NCM材料做為動力電池外殼材料能夠綜合考慮結構強度與耐腐蝕性并提供較好的防護與安全性能。
三、鎂合金等
鎂合金作為輕質高強度材料主要有如下幾個方面:
輕質高強度：鎂合金比鋁合金輕，但有很高強度，可降低電池組重量，提供充分結構強度。
導熱性好：鎂合金導熱性能好，可有效分散電池組內產生的熱，改善電池散熱效果。
耐腐蝕性：鎂合金耐腐蝕性更好，能抵御電池組內產生化學物質對電池的侵蝕，提高電池組壽命。
鎂合金用作動力電池外殼材料能夠在確保結構強度前提下減輕電池整體重量并增加電池組能量密度及續(xù)航里程。
四、塑料材料等
塑造料材主要有PP材質、PC材質等，其特點如下:
高強度：改良后PP材料或者PC材料強度更高，可以為電池單體及電池組提供充分的結構強度以抵御外界沖擊及振動。
輕質：與金屬材料相比較更加輕便，能夠減輕電池組整體的重量。
耐腐蝕性好：耐腐蝕性更好，可抵御電池組內生成化學物質對電池組的侵蝕。
PP材料或者PC材料用作動力電池外殼材料能夠提供充足的結構強度與耐腐蝕性，同時實現(xiàn)輕量化，改善電池組性能與安全性。