第1章 基礎設施相關(guān)概述 

第1節(jié) 基礎設施相關(guān)介紹 

一、基礎設施簡介 

基礎設施（infrastructure）是指為社會生產(chǎn)和居民生活提供公共服務的物質(zhì)工程設施，是用于保證國家或地區(qū)社會經(jīng)濟活動正常進行的公共服務系統(tǒng)。它是社會賴以生存發(fā)展的一般物質(zhì)條件。

基礎設施包括交通、郵電、供水供電、商業(yè)服務、科研與技術(shù)服務、園林綠化、環(huán)境保護、文化教育、衛(wèi)生事業(yè)等市政公用工程設施和公共生活服務設施等。它們是國民經(jīng)濟各項事業(yè)發(fā)展的基礎。在現(xiàn)代社會中，經(jīng)濟越發(fā)展，對基礎設施的要求越高；完善的基礎設施對加速社會經(jīng)濟活動，促進其空間分布形態(tài)演變起著巨大的推動作用。建立完善的基礎設施往往需較長時間和巨額投資。對新建、擴建項目，特別是遠離城市的重大項目和基地建設，更需優(yōu)先發(fā)展基礎設施，以便項目建成后盡快發(fā)揮效益。

二、基礎設施的特點

先行性和基礎性

基礎設施所提供的公共服務是所有的商品與服務的生產(chǎn)所必不可少的，若缺少這些公共服務，其他商品與服務（主要指直接生產(chǎn)經(jīng)營活動）便難以生產(chǎn)或提供。

不可貿(mào)易性

絕大部分基礎設施所提供的服務幾乎是不能通過貿(mào)易進口的。一個國家可以從國外融資和引進技術(shù)設備，但要從國外直接整體引進機場、公路、水廠是難以想象的。

整體不可分性

通常情況下，基礎設施只有達到一定規(guī)模時才能提供服務或有效的提供服務，象公路、機場、港口、電信、水廠等這樣的行業(yè)，小規(guī)模的投資是不能發(fā)揮作用的。如電站大壩不能只建到河中間、機場跑道不能留半截不修完、連接兩城市的輕軌不能只建一半等等。

準公共物品性

有一部分的基礎設施提供的服務具有相對的非競爭性和非排他性，類似于公共物品。非競爭性是指：物品的生產(chǎn)成本不會隨著物品消費地增加而增加，即邊際成本為零。比如國防這種公共物品，每年的國防費用都是固定的不會因為今年一個新出生的嬰兒而增加國防費用。非排他性是指：當某人使用基礎設施所提供的服務時，不可能禁止他人使用；或要在花費很高的成本后才能禁止，對這樣的服務，實際上任何人都不可能將另外的人排除在外即存在免費搭車。

三、基礎設施的分類

基礎設施可以按其所在地域或使用性質(zhì)劃分如下：

農(nóng)村基礎設施

參照中國新農(nóng)村建設的相關(guān)法規(guī)文件，農(nóng)村基礎設施包括：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性基礎設施、農(nóng)村生活基礎設施、生態(tài)環(huán)境建設、農(nóng)村社會發(fā)展基礎設施四個大類。

(1)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性基礎設施：主要指現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)基地及農(nóng)田水利建設；

(2)農(nóng)村生活基礎設施：主要指飲水安全、農(nóng)村沼氣、農(nóng)村道路、農(nóng)村電力等基礎設施建設；

(3)生態(tài)環(huán)境建設：主要指天然林資源保護、防護林體系、種苗工程建設，自然保護區(qū)生態(tài)保護和建設、濕地保護和建設、退耕還林等農(nóng)民吃飯、燒柴、增收等當前生計和長遠發(fā)展問題。

農(nóng)村社會發(fā)展基礎設施：主要指有益于農(nóng)村社會事業(yè)發(fā)展的基礎建設，包括農(nóng)村義務教育、農(nóng)村衛(wèi)生、農(nóng)村文化基礎設施等。

加強農(nóng)村基礎設施建設對增加農(nóng)民收入、縮小城鄉(xiāng)差距、實現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要意義。

城市基礎設施

城市基礎設施是指為城市直接生產(chǎn)部門和居民生活提供共同條件和公共服務的工程設施，是城市生存和發(fā)展，順利進行各種經(jīng)濟活動和其他社會活動所必須具備的工程性基礎設施和社會性基礎設施的總稱。它對生產(chǎn)單位尤為重要，是其達到經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益的必要條件之一?？偟膩碇v，城市基礎設施項目主要包括：

1.住宅區(qū)、別墅、公寓等居住建筑項目

2.高檔酒店、商場、寫字樓，辦公樓等辦公商用建筑項目

3.石油、煤炭、天然氣、電力等能源動力項目

.鐵路、公路、航空、水運、道橋、隧道、港口等交通運輸項目

5.水庫、大壩、污水處理、空氣凈化等環(huán)保水利項目

6.電信、通信、信息網(wǎng)絡等郵電通訊項目

一般講城市基礎設施多指工程性基礎設施。(1)工程性基礎設施主要包括六大系統(tǒng)：

A.能源供應系統(tǒng)：包括電力、煤氣、天然氣、液化石油氣和暖氣等；

B.供水排水系統(tǒng)：包括水資源保護、自來水廠、供水管網(wǎng)、排水和污水處理；

C.交通運輸系統(tǒng)：分為對外交通設施和對內(nèi)交通設施。前者包括航空、鐵路、航運、長途汽車和高速公路；后者包括道路、橋梁、隧道、地鐵、輕軌高架、公共交通、出租汽車、停車場、輪渡等；

D.郵電通訊系統(tǒng)：如郵政、電報、固定電hua、移動電hua、互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視等；

E.環(huán)保環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)：如園林綠化、垃圾收集與處理、污染治理等；

F.防衛(wèi)防災安全系統(tǒng)：如消防、防汛、防震、防臺風、防風沙、防地面沉降、防空等。

(2)按服務性質(zhì)分為三類

A.生產(chǎn)基礎設施。包括服務于生產(chǎn)部門的供水、供電、道路和交通設施、倉儲設備、郵電通訊設施、排污、綠化等環(huán)境保護和災害防治設施；B.社會基礎設施。指服務于居民的各種機構(gòu)和設施，如商業(yè)和飲食、服務業(yè)、金融保險機構(gòu)、住宅和公用事業(yè)、公共交通、運輸和通訊機構(gòu)、教育和bao健機構(gòu)、文化和體育設施等；C.制度保障機構(gòu)。如公安、政法和城市建設規(guī)劃與管理部門等?；A設施水平隨經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展而不斷提高，種類更加增多，服務更加完善。

(3)社會性基礎設施一般指行政管理、文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生、商業(yè)服務、金融保險、社會福利等設施。

城市基礎設施一般應

具備以下特點：

A.生產(chǎn)性

B.公用性和公益性

C.自然壟斷性

D.成本沉淀性

E.承載性

F.超前性

G.系統(tǒng)性

不同時期對城市基礎設施的發(fā)展、完善、配套有不同的要求。城市基礎設施作為城市運行的載體，與城市的自然附屬物包括土地、水體、礦床等有緊密聯(lián)系，它是在原有的自然附屬物的基礎上，經(jīng)過人們的加工改造而建立起來的，受自然的制約；建設和改造城市基礎設施時，必須合理利用自然資源，保護生態(tài)環(huán)境。城市基礎設施在形態(tài)上具有固定性，實物形態(tài)上大都是永久性的建筑，供城市生產(chǎn)和居民生活長期使用，不能經(jīng)常更新，更不能隨意拆除廢棄。

基礎設施共建共享

長株潭城市群在“兩型社會”綜合配套改革試驗區(qū)建設過程中，在一體化規(guī)劃的引導下，確定三市組團式、串珠式發(fā)展，基礎設施網(wǎng)狀互聯(lián)，共同構(gòu)建生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的城市群，并致力于基礎設施共建共享。長株潭城市群按照適度超前、合理布局、共建共享的原則，引導項目建設，為新型發(fā)展構(gòu)筑強有力的現(xiàn)代化基礎設施平臺。提出“交通同網(wǎng)、能源同體、信息同享、生態(tài)同建、環(huán)境同治”的“新五同”建設。長株潭城市群要建成布局合理、高效利用的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡、安全可靠的能源體系、“三網(wǎng)融合”的信息平臺、綠色生態(tài)體系和完備的湘江防洪設施體系，形成支撐新型工業(yè)化和新型城市群的強大網(wǎng)絡，率先為國家探索區(qū)域基礎設施共建、共享、共管模式做出貢獻。

基礎設施發(fā)展模式

是指世界各國和各地區(qū)在制定社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟增長戰(zhàn)略時，安排基礎設施建設與直接生產(chǎn)部門發(fā)展順序的過程。主要的代表性理論有羅森斯坦-羅丹主張的“大推進”式的“優(yōu)先發(fā)展論”和赫希曼的“壓力論”。

從世界經(jīng)濟發(fā)展史來看，基礎設施發(fā)展模式主要分為超前型、同步型和滯后型三類。

超前型是指基礎設施建設相對于直接生產(chǎn)活動超前一個時期，代表國家如英國；

同步型是指基礎設施與生產(chǎn)消費引起的需要相適應，直接生產(chǎn)部門與基礎設施的形成和擴大同步發(fā)展，代表國家如美國、加拿大和瑞典；

滯后型指基礎設施發(fā)展滯后于直接生產(chǎn)部門，代表國家如前蘇聯(lián)、東歐及大多數(shù)發(fā)展中國家。

四、基礎設施的經(jīng)營

BOT模式

在標準的BOT模式中，私人財團或國際財團自己融資來設計、建設基礎設施項目。項目開發(fā)商根據(jù)事先約定，經(jīng)營一段時間以收回投資。經(jīng)營期滿，項目所有權(quán)或經(jīng)營權(quán)將被轉(zhuǎn)讓給東道國政府。BOT融資模式的基本思路是：由政府或所屬機構(gòu)對項目的建設和經(jīng)營提供一種特許權(quán)協(xié)議(Concession Agreement)作為項目融資的基礎。由本國公司或者外國公司作為項目的投資者和經(jīng)營者安排融資，承擔風險，開發(fā)建設項目，并在有限的時間內(nèi)經(jīng)營項目獲取商業(yè)利潤，最后，根據(jù)協(xié)議將該項目轉(zhuǎn)讓給相應的政府機構(gòu)。有時，BOT模式被稱為“暫時私有化”過程 (Tempo-rary Privatization)。其他融資模式

BOT模式的變異

企業(yè)資本或私人資本在介入基礎設施項目的運作過程中，由于基礎設施種類、投融資回報方式、項目財產(chǎn)權(quán)利形態(tài)的不同，BOT方式出現(xiàn)了不同的變異模式，如BOOT（建設－擁有－經(jīng)營－轉(zhuǎn)讓）形式、BTO（建設－轉(zhuǎn)讓－經(jīng)營）形式，BOO（建設－擁有－經(jīng)營）形式、DBOT（設計一建設一融資一經(jīng)營）形式、BLT（建設一租賃一移交）形式等等。

(1)BOOT模式

BOOT(Build-Own Operate-Transfer)，即建設一擁有一經(jīng)營一轉(zhuǎn)讓，是私人合伙或某國際財團融資建設基礎產(chǎn)業(yè)項目，項目建成后，在規(guī)定的期限內(nèi)擁有所有權(quán)并進行經(jīng)營，期滿后將項目移交給政府。BOOT方式中，私人既有經(jīng)營權(quán)，也有所有權(quán)。采取BOOT方式，從項目建成到移交給政府這一段時間一般比采取BOT方式長一些。

(2)BOO模式

BOO (Build-Own-Operate)，即建設一擁有一經(jīng)營、承包商根據(jù)政府賦予的特許權(quán)，建設并經(jīng)營某項產(chǎn)業(yè)項目，但是并不將此項基礎產(chǎn)業(yè)項目移交給公共部門。在BOO項目中，項目公司有權(quán)不受任何時間限制地擁有并經(jīng)營項目設施。

(3)BTO模式

BTO(Build-Transfer-Operate)，即建設一轉(zhuǎn)讓一經(jīng)營。對于關(guān)系到國家安全的產(chǎn)業(yè)如通訊業(yè)，為了保證國家信息的安全性，項目建成后，并不交由外國投資者經(jīng)營，而是將所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給東道國政府，由東道國經(jīng)營通訊的壟斷公司經(jīng)營，或與項目開發(fā)商共同經(jīng)營項目。

.DBOT模式

DBTO(Design-Build-Finance-Operate)，即設計一建設一融資一經(jīng)營。這種方式是從項目設計開始就特許給某一私人部門進行，直到項目經(jīng)營期收回投資，取得投資收益。但項目公司只有經(jīng)營權(quán)沒有所有權(quán)。

(5)BLT模式

BLT(Build-Lease-Transfer)，即建設一租賃一移交。其具體是指政府出讓項目建設權(quán)，在項目運營期內(nèi)政府成為項目的租賃人，私營部門成為項目的承租人，租賃期滿結(jié)束后，所有資產(chǎn)再移交給政府公共部門的一種融資方式。

PPP模式

PPP是英文“Public-Private partnership”的縮寫，是指政府公共部門和私人部門合作完成基礎設施的投資和建設，滿足經(jīng)濟與社會發(fā)展對基礎設施的要求。簡言之，PPP是指公共部門通過與私人部門建立伙伴關(guān)系提供公共產(chǎn)品或服務的一種方式。PPP是在英國首先發(fā)展起來的特許權(quán)經(jīng)營制度。該詞最早由英國政府于1992年提出，當時界定為政府與私營商簽訂長期協(xié)議，授權(quán)私營商代替政府建設、運營、或管理公共設施并向公眾提供公共服務。PPP本身是一個意義非常寬泛的概念。有廣義和狹義之分。通過PPP，合作方可以達到與預期單獨行動相比更為有利的結(jié)果，合作各方參與某個項目時，政府并不是把項目的責任全部轉(zhuǎn)移給投資方，而是與參與各方共同承擔責任和融資風險。

PPP方式最大的優(yōu)點：在于將市場機制引入到基礎設施的投融資領域。

具體有以下幾點：

1、引入競爭機制，促進了政府誠信建設；

2、緩解政府財力不足導致的資金短缺困境，加快發(fā)展基礎設施和公用事業(yè)；

3、充分發(fā)揮外商及民營企業(yè)的能動性和創(chuàng)造性，提高項目運營效率和服務質(zhì)量；

、有效地促進了市場法律法規(guī)制度的完善；

5、促進了技術(shù)轉(zhuǎn)移；

6、培養(yǎng)了專業(yè)人才；

7、促進了國內(nèi)金融市場的發(fā)展；

8、對外商及民營企業(yè)而言，減少資本金支出，實現(xiàn)“小投入做大項目”；

9、利用表外融資的特點，減輕投資者債務負擔；

10、能利用有限追索特點，合理分配風險，加強對項目收益的控制和保留較高的投資收益率（對比完全追索）。

五、基礎設施的作用

基礎設施建設具有所謂“乘數(shù)效應”，即能帶來幾倍于投資額的社會總需求和國民收入。一個國家或地區(qū)的基礎設施是否完善，是其經(jīng)濟是否可以長期持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎。

二十世紀三十年代，為了應對空前的經(jīng)濟大蕭條，美國總統(tǒng)羅斯福推行了著名的“羅斯福新政”，其中很重要的一項政策就是政府主導的大規(guī)模基礎設施建設，這些基建項目，不僅提高了就業(yè)，增加了民眾收入，還為后期美國經(jīng)濟的大發(fā)展打下了堅實的基礎。

當前，為了應對由于全球性金融危機及國內(nèi)諸多因素造成的經(jīng)濟下滑的巨大風險，中國政府推出“四萬億”投資的經(jīng)濟刺激計劃，“四萬億”經(jīng)濟刺激預計每年拉動經(jīng)濟增長約1個百分點，其中近一半資金投向交通基礎設施和城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設，這不僅可以使中國加快擺脫全球金融危機所帶來的負面作用，還可以擴大內(nèi)需，刺激中國經(jīng)濟的發(fā)展和消費的增長。

202-2026年中國基礎設施行業(yè)全景調(diào)查與未來前景預測報告

報告目錄

第1章?基礎設施相關(guān)概述

第1節(jié)?基礎設施相關(guān)介紹

一、基礎設施簡介

二、基礎設施的特點

三、基礎設施的分類

四、基礎設施的經(jīng)營

五、基礎設施的作用

第二節(jié)?基礎設施行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位

一、基礎設施的規(guī)模效應

二、基礎設施的空間配置效應

三、基礎設施的結(jié)構(gòu)效應

四、基礎設施的福利效應

第三節(jié)?基礎設施行業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

一、基礎設施建設助力涂料行業(yè)發(fā)展

二、基礎設施建設為建筑防水帶來機遇

三、基礎設施建設帶動低壓電器行業(yè)發(fā)展

四、基礎設施建設促進破碎機設備發(fā)展

第三章?2016-2019年中國基礎設施行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第1節(jié)?宏觀經(jīng)濟環(huán)境

一、農(nóng)業(yè)

二、工業(yè)

三、服務業(yè)

四、社會消費

五、固定資產(chǎn)投資

六、貿(mào)易

七、消費價格

八、就業(yè)形勢

九、居民人均可支配收入

第二節(jié)?社會環(huán)境

一、我國社會發(fā)展總體狀況分析

二、我國處在快速城市化發(fā)展時期

三、我國室外環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀

四、政府高度重視生態(tài)環(huán)保建設

第三節(jié)?技術(shù)環(huán)境

一、行業(yè)勞動生產(chǎn)率

二、行業(yè)生產(chǎn)工藝技術(shù)

三、行業(yè)新技術(shù)發(fā)展

第四章?2016-2019年中國基礎設施行業(yè)相關(guān)政策分析

第1節(jié)?政策解讀

一、中國寬帶戰(zhàn)略解讀

二、《農(nóng)村飲水安全工程建設管理辦法》解讀

三、《國家基礎研究發(fā)展“十三五”專項規(guī)劃》解讀

四、國家空間信息基礎設施建設與應用“十三五”規(guī)劃

五、《國家新型城鎮(zhèn)化（2020-2026年）》解讀

六、《國家重大科技基礎設施建設中長期規(guī)劃（2018-2030年）》解讀

第二節(jié)?政策引導

一、政府投資保障性住房配套基礎設施

二、中國重點基礎設施建設偏向西部

三、加快同周邊國家基礎設施互聯(lián)互通建設

四、基礎設施和公用事業(yè)特許經(jīng)營法列入環(huán)保立法規(guī)劃

第三節(jié)?政策鼓勵

一、中國鼓勵引導民間投資進入基礎設施領域

二、中國推動民資外資進入城市基礎設施領域

三、中國環(huán)保部放寬基礎設施環(huán)評審批權(quán)限

第五章?2016-2019年中國基礎設施發(fā)展建設分析

第1節(jié)?中國基礎設施發(fā)展綜述

一、中國基礎設施行業(yè)固定資產(chǎn)投資狀況

二、中國基礎設施建設的發(fā)展特征

1、引入私營資本參與基礎設施建設

2、努力提升新型城鎮(zhèn)化建設的品質(zhì)

3、“中國建造”走出去

三、中國基礎設施建設推動工業(yè)升級

四、中國基礎設施產(chǎn)業(yè)發(fā)展宏觀分析

第二節(jié)?中國基礎設施投資資金來源及效率分析

一、基礎設施投資的資金來源

二、基礎設施整體投資效率分析

三、基礎設施投資現(xiàn)狀分析

第三節(jié)?中國基礎設施資本存量規(guī)模分析

一、中國基礎設施資本存量概述

二、中國基礎設施資本存量整體變動特征

第四節(jié)?中國基礎設施市場化及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展研究

一、基礎設施市場化運營優(yōu)勢

二、基礎設施市場化運營環(huán)境

三、基礎設施產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間

第五節(jié)?中國基礎設施建設面臨的問題及對策

一、我國基礎設施建設中存在的問題

二、基礎設施網(wǎng)絡安全體系完善對策

三、中國基礎設施建設政策建議

第六章?2016-2019年中國城市基礎設施發(fā)展建設分析

第1節(jié)?我國城市基礎設施建設發(fā)展綜述

一、城市基礎設施建設現(xiàn)狀水平

二、城市基礎設施建設的主要目標

三、城市基礎設施的改革發(fā)展分析

1、我國城市基礎設施建設的現(xiàn)狀

2、我國城市基礎設施建設改革的趨勢分析

四、城市基礎設施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點

第二節(jié)?城市基礎設施建設資金引入分析

一、籌資渠道轉(zhuǎn)變

二、用好社會資本

第三節(jié)?城市基礎設施發(fā)展建設存在的問題

一、城市基礎設施存在的主要問題

二、城市基礎設施市場化程度低下

三、城市基礎設施建設障礙因素

第四節(jié)?城市基礎設施發(fā)展建設的對策

一、意識的轉(zhuǎn)變

二、加強城市管理

三、擴寬投資渠道

第七章?2016-2019年中國農(nóng)村基礎設施發(fā)展建設分析

第1節(jié)?中國農(nóng)村基礎設施建設發(fā)展概述

一、農(nóng)村基礎設施建設取得的成就

二、農(nóng)村基礎設施建設投入的地區(qū)差異

三、國家加大農(nóng)產(chǎn)品流通基礎設施投入

第二節(jié)?中國農(nóng)村水利基礎設施發(fā)展建設綜述

一、農(nóng)田水利基礎設施的建設回顧

二、農(nóng)村水利基礎設施建設滯后因素

三、農(nóng)田水利基礎設施發(fā)展存在問題分析

四、農(nóng)田水利基礎設施建設的改進措施

第三節(jié)?中國農(nóng)村基礎設施發(fā)展建設問題

一、農(nóng)村基礎設施建設存在的主要問題

二、農(nóng)村基礎設施建設資金投入不足

四、農(nóng)業(yè)基礎設施建設的制約因素

第四節(jié)?中國農(nóng)村基礎設施發(fā)展建設的對策

一、農(nóng)村基礎設施投資運營模式創(chuàng)新策略

二、民間資本進入農(nóng)村基礎設施建設探討

三、發(fā)展農(nóng)業(yè)基礎設施建設的建議與對策

第十二章?2016-2019年中國城市軌道交通發(fā)展建設分析

第1節(jié)?中國城市軌道交通建設發(fā)展綜述

一、城市軌道交通行業(yè)的定義及分類

二、城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟特征

三、我國軌道交通行業(yè)在國民經(jīng)濟的地位

四、我國城市軌道交通經(jīng)營特征分析

五、我國軌道交通行業(yè)發(fā)展的成就

第二節(jié)?2016-2019年我國城市軌道交通發(fā)展建設情況

一、2019年我國城市軌道交通建設運營情況

二、2020年我國城市軌道交通建設運營情況

三、2020年我國城市軌道交通建設運營動態(tài)

第三節(jié)?我國城市軌道交通發(fā)展建設存在的問題及對策

一、我國城市軌道交通發(fā)展面臨的問題

1、城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

2、城市軌道交通存在的主要問題

二、軌道交通發(fā)展對城市交通問題的改善

三、新時期提高城市軌道交通發(fā)展成效的策略

1、量力而行、穩(wěn)步發(fā)展

2、加大對于軌道周邊的開發(fā)

3、加強完善城市軌道交通投資融資模式

、加強城市軌道交通人才培養(yǎng)

四、我國城市軌道交通發(fā)展政策導向建議

1、量力而行、穩(wěn)步發(fā)展，有效避免盲目發(fā)展帶來的相關(guān)隱患

2、進一步加強規(guī)劃的科學性

3、進一步維護規(guī)劃的嚴肅性

、進一步完善城市軌道交通投融資模式

第四節(jié)?我國城市軌道交通未來發(fā)展建設分析

一、我國城市軌道交通發(fā)展動向分析

二、“十三五”我國軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢

第十四章?2016-2019年其他公用工程設施發(fā)展建設分析

第1節(jié)?電力基礎設施建設

一、我國電力基礎設施建設發(fā)展回顧

二、2020-2026年電力基礎設施建設情況

三、特高壓電網(wǎng)建設的可能性探討

六、中國電網(wǎng)建設投資計劃

第二節(jié)?天然氣基礎設施建設

一、天然氣基礎設施建設現(xiàn)狀及不足

二、天然氣基礎設施建設的發(fā)展重點

三、天然氣基礎設施建設運營政策環(huán)境

四、“十三五”天然氣基礎設施重點任務

五、“十三五”天然氣基礎設施建設展望

第三節(jié)?水利基礎設施建設

一、水利基礎設施建設取得的成就

二、2018年水利基礎設施建設投資情況

三、2019年水利基礎設施建設投資情況

四、2020年水利基礎設施建設投資安排

五、“十三五”水利設施建設主要任務

六、202年水利基礎設施建設展望

第四節(jié)?城鎮(zhèn)供水基礎設施建設

一、我國城鎮(zhèn)供水基礎設施發(fā)展回顧

二、我國中西部城鎮(zhèn)供水普及率偏低

三、城鎮(zhèn)供水基礎設施發(fā)展面臨的問題

五、城鎮(zhèn)供水設施改造和建設的保障措施

第五節(jié)?城鎮(zhèn)污水處理設施建設

一、“十三五”城鎮(zhèn)污水處理發(fā)展情況

二、城鎮(zhèn)污水處理設施建設情況

三、2020年城鎮(zhèn)污水處理設施建設規(guī)劃

四、“十三五”城鎮(zhèn)污水處理設施建設任務

五、“十三五”城鎮(zhèn)污水處理設施建設投資規(guī)模

第六節(jié)?城鎮(zhèn)垃圾處理設施建設

一、“十三五”城鎮(zhèn)垃圾處理發(fā)展分析

二、我國城鎮(zhèn)垃圾處理模式分析

三、“十三五”城鎮(zhèn)垃圾處理發(fā)展目標

四、“十三五”城鎮(zhèn)污垃圾處理設施建設任務

五、“十三五”城鎮(zhèn)垃圾處理設施建設投資規(guī)模

第十五章?2016-2019年東北地區(qū)基礎設施發(fā)展建設分析

第1節(jié)?吉林省

一、吉林省加強農(nóng)田基礎設施建設

二、吉林省完善物流基礎設施建設

三、吉林省加快高速公路建設戰(zhàn)略部署

四、“十三五”吉林省信息基礎設施建設規(guī)劃

第二節(jié)?遼寧省

一、遼寧基礎設施建設取得的成就

二、2019年遼寧省改善醫(yī)療衛(wèi)生基礎設施

三、遼寧打造重大工程基礎設施體系

第十六章?2016-2019年華北地區(qū)基礎設施發(fā)展建設分析

第1節(jié)?北京市

一、5G為道路基礎設施建設

二、北京基礎設施領域向社會資本開放

三、“十三五”北京市重大基礎設施規(guī)劃

第二節(jié)?天津市

一、天津基礎設施建設完成情況

二、天津機場基礎設施建設取得的成就

三、天津民資可進入基礎設施領域

四、天津市提升信息化基礎設施建設

五、“十三五”天津教育信息化基礎設施建設規(guī)劃

第三節(jié)?河北省

一、河北省基礎設施建設現(xiàn)狀分析

二、河北交通運輸基礎設施建設分析

三、河北推動民間資本進入基礎設施領域

四、“十三五”河北電網(wǎng)建設發(fā)展規(guī)劃

五、“十三五”河北民用機場建設規(guī)劃

第四節(jié)?山西省

一、山西鐵路基礎設施建設回顧

二、山西基礎設施投資新突破

三、2020年山西保障房配套設施建設獲資金支持

四、山西省金融系統(tǒng)全力支持新型基礎設施建設

五、“十三五”山西鐵路基礎設施建設目標

第十七章?2016-2019年華東地區(qū)基礎設施發(fā)展建設分析

第1節(jié)?山東省

一、山東交通基礎設施建設情況

二、山東港航基礎設施建設現(xiàn)狀

三、山東農(nóng)業(yè)基礎設施建設情況

四、2020年山東重大基礎設施建設項目

五、山東藍色經(jīng)濟區(qū)基礎設施發(fā)展規(guī)劃

六、山東快速鐵路網(wǎng)建設規(guī)劃

第二節(jié)?安徽省

一、安徽農(nóng)村基礎設施建設現(xiàn)狀

二、安徽省“數(shù)字政府”建設規(guī)劃（2020-2025年）

三、安徽基礎設施項目分析

四、2020年加快重大基礎設施建設

五、2020年安徽交通基礎設施規(guī)劃

第三節(jié)?江蘇省

一、2020年江蘇交通基礎設施建設

二、2019年江蘇基礎設施投資完成情況

三、“十三五”江蘇城鄉(xiāng)環(huán)境基礎設施建設目標

四、2020年江蘇基礎設施建設投資規(guī)劃

五、江蘇出臺意見打造四大數(shù)字高地

第四節(jié)?浙江省

一、浙江省基礎設施投資分析

二、杭州鼓勵民間資本參與建設經(jīng)營基礎設施

三、寧波交通基礎設施建設投資情況

四、浙江大規(guī)模定向扶持水稻產(chǎn)業(yè)基礎設施

五、“十三五”浙江基礎設施建設主要任務

第五節(jié)?上海市

一、上海市推進新型基礎設施建設行動方案

二、上海重大建設項目分析

三、上海信息基礎設施建設現(xiàn)狀

四、上海推進市政道路基礎設施建設

五、“十三五”上海重大基礎設施建設發(fā)展規(guī)劃

第六節(jié)?江西省

一、江西交通基礎設施建設現(xiàn)狀

二、江西鼓勵政府和社會資本合作建設開發(fā)區(qū)基礎設施

三、江西加快完善現(xiàn)代物流基礎設施

四、“十三五”江西加大水運基礎設施建設投入

第七節(jié)?福建省

一、福建基礎設施重點項目投資情況

二、福建快速鐵路建設取得的成果

三、福建實施新型基礎設施建設三年行動計劃

四、福建將建智能環(huán)?；A設施

五、“十三五”福建基礎設施建設規(guī)劃

第十八章?2016-2019年華中地區(qū)基礎設施發(fā)展建設分析

第1節(jié)?河南省

一、2020年河南推進交通基礎設施建設

二、近年河南基礎設施投資情況

三、河南電力基礎設施投資建設

四、“十三五”河南交通基礎設施規(guī)劃

第二節(jié)?湖南省

一、湖南基礎設施建設取得的成就

二、湖南電網(wǎng)基建投資現(xiàn)狀

三、“十三五”湖南交通基礎設施計劃

第三節(jié)?湖北省

一、湖北省提速四大數(shù)字基礎設施建設

二、央企攜手湖北武漢共謀投資新機遇

二、湖北省基礎設施投資現(xiàn)狀

三、武漢基礎設施對民企開放投資

四、武漢基礎設施建設計劃分析

第十九章?2016-2019年華南地區(qū)基礎設施發(fā)展建設分析

第1節(jié)?廣東省

一、廣東基礎設施投資完成現(xiàn)狀

二、廣東省將加快重要基礎設施建設

三、廣東支持民資進入基礎設施領域

四、“十三五”廣州基礎設施規(guī)劃

五、珠江三角洲基礎設施建設規(guī)劃

第二節(jié)?海南省

一、廣東海南合力推進跨界基礎設施建設

二、2020年海南重點項目

三、?？?/span>2020年投入.億元推進江東新區(qū)基礎設施建設

四、海南加快物流基礎設施建設

五、海南加快推進旅游基礎設施建設

第三節(jié)?廣西省

一、廣西加強重大基礎設施建設

二、廣西交通基礎設施建設規(guī)劃

第二十章?2016-2019年西南地區(qū)基礎設施發(fā)展建設分析

第1節(jié)?四川省

一、四川基礎設施建設取得的成就

二、四川高速公路建設歷程回顧

三、2019年四川基礎設施建設支出情況

四、2020年四川加強基礎設施建設方面安排資金

五、大力加強基礎設施建設

六、四川省加快推進新型基礎設施建設行動方案（2020—2022年）

第二節(jié)?重慶市

一、2020年重慶基礎設施建設加快

二、2020年重慶重大建設項目投資

三、2020年重慶擬建市級“智慧工地”700個

四、產(chǎn)業(yè)及園區(qū)基礎設施建設項目集中開工

第三節(jié)?云南省

一、云南省信息通信行業(yè)新基建工作取得成效

二、云南推進充電基礎設施建設

三、2020年云南昆明基礎設施建設情況

四、云南加強公共消防設施建設

五、2020年云南省交通投資投資情況

六、云南省基礎設施建設規(guī)劃

第四節(jié)?貴州省

一、貴州交通基礎設施投資完成情況

二、貴州新型數(shù)字設施建設狀況

三、2020-2026年貴州基礎設施建設投資計劃

四、貴州農(nóng)村基礎設施建設計劃

五、“十三五”貴州水運交通基礎設施建設計劃

第五節(jié)?XI藏自治區(qū)

一、?XI藏醫(yī)藥基礎設施建設取得的成就

二、?XI藏基礎設施建設投資完成情況

三、?XI藏阿里地區(qū)基礎設施建設計劃

四、“十三五”?XI藏城鎮(zhèn)基礎設施建設計劃

第二十四章?中國基礎設施發(fā)展建設前景及未來規(guī)劃

第1節(jié)?基礎設施發(fā)展建設前景展望

一、基礎設施發(fā)展前景分析

二、未來中國基礎設施發(fā)展

三、中國城市基礎設施投資前景分析

四、中國農(nóng)村基礎設施建設發(fā)展展望

五、中國農(nóng)村基礎設施建設發(fā)展展望

六、中國信息基礎設施未來投資前景

第二節(jié)?我國基礎設施發(fā)展建設規(guī)劃

一、我國交通運輸規(guī)劃分析

二、我國鐵路建設規(guī)劃分析

三、我國高速公路建設規(guī)劃

四、我國機場發(fā)展規(guī)劃分析

五、我國寬帶網(wǎng)絡建設規(guī)劃

第二十五章?　中國基礎設施行業(yè)融資分析

第1節(jié)?基礎設施投融資模式概述

一、BT模式

二、BOT模式

三、TOT模式

四、ABS模式

五、產(chǎn)品支付模式

六、杠杠租賃模式

第二節(jié)?基礎設施產(chǎn)業(yè)投資基金分析

一、定義和特性

二、組織模式

三、運作機制

第三節(jié)?城鎮(zhèn)化過程中基礎設施融資分析

一、城市基礎設施融資的現(xiàn)狀分析

二、城市基礎設施融資的改革思路

第四節(jié)?基礎設施資產(chǎn)證券化融資分析

一、我國資產(chǎn)證券化發(fā)展狀況

二、基礎設施資產(chǎn)證券化可行性分析

三、基礎設施資產(chǎn)證券化的風險分析

四、基礎設施資產(chǎn)證券化的發(fā)展建議

報告圖表

圖表1：“一帶一路”各地投資規(guī)模項目分部情況

圖表2：我國城市軌道交通建設歷程

圖表3：2013-2019年我國城市軌道交通在建線路總里程

圖表：2011-2019年我國城市軌道交通運營里程走勢

圖表5：2011-2019年我國城市軌道交通建設投資完成額走勢圖

圖表6：2015-2019年我國城市軌道交通在建項目可研批復累計投資額

圖表7：政策促進，從上至下打通軌交建設加速政策傳遞鏈條

圖表8：“補短板”為當前深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點任務

圖表9：鐵路固定資產(chǎn)投資有望重回8000億

圖表10：2019-2020有望迎來新線投產(chǎn)高峰

圖表11：近年來全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成額（億元）

圖表12：我國城軌交通投資完成額

圖表13：52號文、征求意見稿、81號文要求情況對比

圖表1：城市軌道交通規(guī)劃建設流程圖

圖表15：我國軌道交通項目審批流程示意圖

圖表16：軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈

圖表17：2019年以來國家發(fā)改委批復的城軌建設規(guī)劃

圖表18：中國鐵建城軌新簽訂單額變化

圖表19：中國中鐵城軌新簽訂單額變化

圖表20：2019年至今城軌新開工線路數(shù)和里程數(shù)

圖表21：2020年3月城軌新開工加速

圖表22：我國城軌新增運營里程和累計里程

圖表23：2019年我國城軌各類制式結(jié)構(gòu)分布

圖表2：2018年各城市軌交在建線路統(tǒng)計

圖表25：2018年我國城軌在建里程分布（公里）

圖表26：2022年我國城軌累計里程有望超過1萬公里

圖表27：TOD開發(fā)模式

圖表28：常規(guī)天然氣勘探開發(fā)重點項目

圖表29：非常規(guī)天然氣勘探開發(fā)重點項目

圖表30：非常規(guī)天然氣勘探開發(fā)重點項目

圖表31：地下儲氣庫重點項目

圖表32：?2020年我國天然氣用氣結(jié)構(gòu)分析

圖表33：中央水利建設投資的增速繼續(xù)維持在10%左右

圖表3：“十三五”主要目標及建設任務

圖表35：重慶市新型基礎設施體系總體架構(gòu)

圖表36：重慶市新型立體網(wǎng)絡基礎設施體系架構(gòu)

圖表37：重慶市數(shù)據(jù)存儲基礎設施體系架構(gòu)

圖表38：重慶市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎設施體系架構(gòu)

圖表39：重慶市城市智能中樞平臺體系架構(gòu)

圖表0：“十三五”期間我國高速公路建設任務

圖表1：產(chǎn)業(yè)投資資金和其他概念比較

圖表2：投資基金的基本分類

圖表3：公司制資金組織形式

圖表：有限合伙資金組織形式