車道止滑材料是一種多棱角、硬度極高的礦物骨材，主要由特種改性樹脂、氧化鋁、金剛砂、水泥及色料等成份而成，利用巨大的地表面積，達到防滑效果。

適用范圍：地下、樓層停車場的上、下坡道，機場，車站候機、候車樓的上、下坡道等。

技術特點：表面粗糙度均勻；起伏不大，無震動；表面阻滑性好；耐磨、耐重壓；良好的耐候性。

技術指標：（氣養(yǎng)7d）

施工工序：

界面粘結層：用黏結劑與純水泥攪拌后，直接用鏝刀施工于混凝土表面，確保素地與抗壓層的牢靠結合。

抗壓層：黏結底層干燥后，再用鏝刀施工抗壓基層。厚度要均勻，以確?；椎目箟簭姸?，并使表面平整（厚度3mm）

彩色防滑面層：待抗壓層干燥后，以噴涂方式施工面層，利用巨大的比表面積達到防滑效果。本層結構耐磨，表面粗糙度均勻，不會造成車輛進出時的震動（厚度約3mm）