供應(yīng)20kw汽油發(fā)電機(jī) 多燃料汽油發(fā)電機(jī)
上海伊藤實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián)系人:王燕
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YT20REG 靜音多燃料發(fā)電機(jī) 新款黃色
調(diào)速方式:電子調(diào)速
相數(shù):三相
額定電壓(V):380
額定輸出:20KW
最大輸出:21.5KW
頻率:50HZ
電流(A):52.6
功率因數(shù):0.8
絕緣等級:H級
啟動(dòng)方式:全自動(dòng)啟動(dòng)
燃料種類:90#以上汽油
燃油消耗率:420g/kw.h
汽油箱容量:28L
噪音(7m):≤68
體積(mm):1310*790*950
凈重(kg):345
發(fā)動(dòng)機(jī)型號:suzuki475Q
發(fā)動(dòng)機(jī)型式:四沖程,四缸,水冷,單頂置凸輪軸
汽缸直徑*活塞行程:75*76(mm)
總排量:1.5L
壓縮比:8.8:1
點(diǎn)火順序:1-3-4-2
點(diǎn)火方式:電感式
冷卻方式:強(qiáng)制水冷
冷卻水箱容量:4L
潤滑方式:壓力,飛濺
潤滑油牌號:夏SF級15W/40,冬SF級10W/30
潤滑油容量:3.5L
蓄電池規(guī)格:12V 45AH
小型汽油發(fā)電機(jī)燃料系統(tǒng)的故障檢修
常見故障及檢查步驟
燃料系統(tǒng)的常見故障是混合氣過濃或過稀等。
1.混合氣過濃
(1)現(xiàn)象?;旌蠚膺^濃的現(xiàn)象有以下幾種:
①發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng),化油器向外冒油。
②擰出火花塞觀察,電極上沾有許多汽油(俗稱火花塞是“濕的”)。
③起動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn),排氣管冒黑煙,聲音沉悶。
④不能升速,即速度提不起來。
⑤耗油量大,而輸出功率低。
(2)原因和處理方法?;旌蠚膺^濃的主要原因,實(shí)質(zhì)上是空氣量少而汽油量多。
①阻風(fēng)門開度過小,使進(jìn)入氣缸的汽油過多,應(yīng)開大阻風(fēng)門,并排除氣缸內(nèi)過多而“嗆死”的積油②主調(diào)油針開度過大,應(yīng)調(diào)小一些。
③空氣濾清器過臟或堵塞,應(yīng)清洗或換濾芯。制動(dòng)空氣孔堵塞時(shí),應(yīng)用氣筒吹通。
④主調(diào)油針座裝反(內(nèi)螺紋一端應(yīng)裝向里邊),使主油針關(guān)不上,應(yīng)重裝。
⑤浮子室油平面過高,應(yīng)按要求重新調(diào)整。
⑥浮子破損或驗(yàn)油桿卡住使浮子不能浮起。浮子破損應(yīng)修復(fù)或換新;驗(yàn)油桿卡住應(yīng)檢修驗(yàn)油桿。
⑦三角油針封閉不嚴(yán),如尖錐磨損應(yīng)換新;三角油針與針座接觸面不密合,應(yīng)修磨針座接觸面。
(3)檢查步驟如下:
①檢查阻風(fēng)門是否打開,化油器浮子室通氣孔是否漏油,空氣濾清器是否太臟(若取下空氣濾清器試車,故障現(xiàn)象即排除,說明空氣濾清器太臟或堵塞驗(yàn)油桿是否卡死,老式化油器是否安裝不正等
②檢查主調(diào)油針、低速油針是否開度過大,油針磨損量是否過大。
③檢查浮子室油平面是否過高。拆下浮子室蓋,檢查三角油針和針座的密合程度(把三角油針放入針座內(nèi),輕輕壓住,打開油開關(guān),放出少許汽油,看是否漏油),浮子調(diào)整是否正確,浮子是否破損漏油。
④檢查主量孔、低速量孔、制動(dòng)空氣孔和各油孔油道是否磨損過大,如量孔過大應(yīng)予換新。
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