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更新日期2013-02-21 11:04
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目前,我國進口車的保有量巳為數(shù)不少,而其中大部分又是日本車輛。這些車輛型號多、牌子雜。除了部分車輛集中在一些比較大的單位之外,許多車輛散落在全國一些中小單位。因此,不可能對這些車輛在技術上、修理上、配件上作系統(tǒng)的管理和探索。fag軸承中國官方網(wǎng)站認為特別是近年來,由于70年代初期及中期的進口車輛,修理頻繁,所需更換的各種配件大幅度上升,如要全部依賴進口則比較困難,一是外匯緊張,二是價格昂貴;三是周期太長。于國于己都不利。
fag軸承中國官方網(wǎng)站分析:在國家提倡進口汽車配件國產(chǎn)化的同時,除了一些專用性較強的發(fā)動機及底盤零部件之外,還有一些通用性較強的項目,其中僅軸承而言,有許多軸承實際上是和國產(chǎn)軸承完全一樣可以互換的,也就是說是能很快就地就近解決所需的,只是現(xiàn)在有相當數(shù)量的修理技工缺乏對各種軸承的結構、性能、規(guī)格、用途的了解,致使在車輛需更換fag軸承時,只好根據(jù)原車的fag軸承型號尋找進口貨,而導致費時、費錢、費神。 日本車輛,整車采用的軸承常常是標準及非標準兩種軸承。
以上是fag軸承中國官方網(wǎng)站對對進口車輛軸承使用的看法。
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