油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、別離油液中的氣泡、沉積雜質等作用。油箱中裝置有許多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計等。 

    油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱布局簡略，裝置保護便利，液壓系統(tǒng)遍及選用這種方式。閉式油箱通常用于壓力油箱，內充必定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。若是按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制作簡單，箱上易于安放液壓器材，所以被廣泛選用；圓罐形油箱強度高，重量輕，易于打掃，但制作較難，占地空間較大，在大型冶金設備中常常選用。    

    1 油箱的描繪關鍵   

    1）油箱必須有足夠大的容積。一方面盡能夠地滿意散熱的需求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止作業(yè)時應能包容體系中的一切作業(yè)介質；而作業(yè)時又能堅持恰當?shù)囊何弧?nbsp;

2）吸油管及回油管應刺進最低液面以下，以避免吸空和回油飛濺發(fā)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離通常不小于管徑的3倍。吸油管可裝置100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，裝置方位要便于裝卸和清潔過濾器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以避免回油沖擊油箱底部的沉積物，一起也有利于散熱。 
    3）吸油管和回油管之間的距離要盡能夠地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環(huán)的路徑，這樣能進步散熱、別離空氣及沉積雜質的作用。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。 
油箱 
1—液位計；2—吸油管；3—空氣過濾器；4—回油管；5—側板；6—入孔蓋；7—放油塞；8—地
腳；9—隔板；10—底板；11—吸油過濾器；12—蓋板； 
    4）為了堅持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣通常都由一個空氣過濾器來完結。為便于放油和整理，箱底要有必定的斜度，并在最低處設置放油閥。關于不易開蓋的油箱，要設置清潔孔，以便于油箱內部的整理。 
    5）油箱底部應距地上150mm以上，以便于轉移、放油和散熱。在油箱的恰當方位要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監(jiān)督液位。 
    6）對油箱內外表的防腐處置要給予充沛的注意。常用的辦法有： 
    ① 酸洗后磷化。適用于一切介質，但受酸洗磷化槽約束，油箱不能太大。 
    ② 噴丸后直接涂防銹油。適用于通常礦物油和組成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處置條件約束，大型油箱較多選用此辦法。 
    ③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的一切介質。 
    ④ 噴砂后進行噴塑。適用于一切介質。但受烘干設備約束，油箱不能過大。 
    思考油箱內外表的防腐處置時，不但要顧及與介質的相容性，還要思考處置后的可加工性、制作到投入使用之間的時刻距離以及經濟性，條件答應時選用不銹鋼制油箱無疑是最理想的挑選。

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