高速噴丸機采用壓送式噴砂(噴丸)機構(gòu)，即利用壓縮空氣在高壓罐內(nèi)高速流動形成高壓作用，將高壓罐內(nèi)的砂料，壓入調(diào)砂閥。與此同時，另一路壓縮空氣流也進入調(diào)砂閥，并對進入調(diào)砂閥內(nèi)的砂料進行加速，使砂料通過輸砂管噴出，然后隨壓縮氣流由噴槍嘴高速噴射到工件表面，達到噴砂加工清理金屬工件

加壓開放式噴砂機采用壓送式噴砂(噴丸)機構(gòu)，即利用壓縮空氣在高壓罐內(nèi)高速流動形成高壓作用，將高壓罐內(nèi)的砂料，壓入調(diào)砂閥。與此同時，另一路壓縮空氣流也進入調(diào)砂閥，并對進入調(diào)砂閥內(nèi)的砂料進行加速，使砂料通過輸砂管噴出，然后隨壓縮氣流由噴槍嘴高速噴射到工件表面，達到噴砂加工清理金屬工件、非金屬工件表面的目的。

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噴砂強化

噴砂強化在齒輪、軸承等工件上作用明顯，噴砂不僅可除銹，同時可影響金屬材質(zhì)，消除部分應(yīng)力，提高強度，在航天設(shè)備上的零部件均需要進行較長時間的噴砂強化處理。對齒輪進行噴丸強化是很常見的一種應(yīng)用。任何尺寸或設(shè)計的齒輪都可通過噴丸強化來改善齒輪齒根的抗彎曲疲勞性能。齒輪接觸面上產(chǎn)生的負載，在接觸點下的齒根部區(qū)域形成彎曲應(yīng)力。 

    齒輪在經(jīng)滲碳淬火或表面淬火后通常都要進行噴丸強化。增加的表面硬度同比例地形成壓應(yīng)力。取決于滲碳處理和噴丸強化的參數(shù)，齒輪在滲碳和強化處理后的最大殘余壓應(yīng)力落在170-230 ksi 

(1170-1600MPa)之間。對滲碳齒輪的噴丸強化通常使用硬度高的彈丸 (55-62 HRC)。當然,也可根據(jù)情況使用硬度小些的彈丸(45-52 HRC),它產(chǎn)生的壓應(yīng)力是硬噴丸的約50% 。 

    通過錘擊，鏜磨引入一個壓應(yīng)力，從而在齒部形成對抗接觸疲勞是目前最佳的一個方法。對噴丸強化形成的小凹進行表面光整，能讓接觸載荷通過大的表面上分散出去，從而減少接觸應(yīng)力