江蘇南京四輪電動貨車 平板貨運車 運輸電瓶車

類型

國內(nèi)現(xiàn)有電動貨車大致分為兩種：一種是平板式，另一種是廂式，平板式又可分為半敞開式（駕駛室全封閉或半封閉）和全敞開式（無駕駛室）兩種，廂式同樣也可以分為全封閉式和半封閉是兩種。

特點

電動貨車一般在貨箱尺寸及載重量方面可根據(jù)客戶實際需求來量身定做，為滿足客戶實際需求，電動貨車多數(shù)采用國外先進的電機和控制技術(shù)，使其具有載重量大、動力更加強勁的特點，大容量電池更保證了其超長的續(xù)駛里程，超強的底盤設(shè)計使其安全性能更加穩(wěn)定。

電動貨車的系統(tǒng)特性及優(yōu)勢：電動貨車配置有專業(yè)的工業(yè)載重車架，該車架是防銹、防腐蝕，結(jié)構(gòu)更堅固，這樣能夠讓電動貨車使用壽命更長。

電動貨車的驅(qū)動橋含有獨特設(shè)計的聯(lián)合后橋有效地減少底盤的振動和電機的噪音，使得駕乘更愉悅，減少減少污染。

主要結(jié)構(gòu)

組成

電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。

電源

為電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能。應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為電動汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。

驅(qū)動電動機

驅(qū)動電動機的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛采用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符。但直流電動機由于存在換向火花，功率小、效率低，維護保養(yǎng)工作量大；隨著電機控制技術(shù)的發(fā)展，勢必逐漸被直流無刷電動機（BLDCM）、開關(guān)磁阻電動機（SRM）和交流異步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。

電動機調(diào)速控制裝置

產(chǎn)品簡介

電動貨運車是一工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源。一般可透過電腦來控制其行進路線以及行為，或利用電磁軌道來設(shè)立其行進路線，電磁軌道黏貼於地板上，無人搬運車則依循電磁軌道所帶來的訊息進行移動與動作。

電動貨運車車型為貨箱車身一體式布局，貨箱為平板式，取消了擋板，裝卸貨品既快捷又方便，而且貨箱的離地高度根據(jù)人機工程計劃，作業(yè)人員不用彎腰作業(yè)，最大限度地低沉作業(yè)人員的勞動強度。其次這個車型2.9m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，在如庫房通道等狹窄的地方都能機動地轉(zhuǎn)彎、倒車。雖然它的外型尺寸較小，但貨箱卻足有2.4m長，并接納高強度的壓花鋼板，牢固耐用，包管了用戶的拉貨需求。在運行時，該車相對付汽車速度較慢，在受作業(yè)園地限定的廠區(qū)運轉(zhuǎn)物資，交通寧靜得到保障。別的，該車型配有后置牽引裝置，具有搬運和牽引兩大成果，可拓展0.5噸～2噸全系列產(chǎn)品。