托盤是使靜態(tài)貨物轉變?yōu)閯討B(tài)貨物的媒介物,一種載貨平臺 ,而且是活動的平臺,或者說是可移動的地面。即使放在地面上失去靈活性的貨物,-經裝 上托盤便立即獲得了活動性, 成為靈活的流動貨物,因為裝在托盤上的貨物,在任何時候都處于可以轉入運動的準備狀態(tài)中。這種以托盤為基本工具組成的動態(tài)裝卸方法,就叫做托盤作業(yè)。

托盤作業(yè)不僅可以顯著提高裝卸效果,它的實行,使倉庫建筑的形式、船舶的構造、鐵路和其他運輸方式的裝卸設施以及管理組織都發(fā)生變化。在貨物包裝方面,促進了包裝規(guī)格化和模塊化,甚至對裝卸以外的一般生產活動方式也都會有顯著的影響。隨著生產設備越來越精密,自動化程度越來越高, 生產的計劃性越來越強和管理方式的逐步先進, I序間的搬運和向生產線供給材料和半成品的工作就越發(fā)顯得重要了。

而托盤作業(yè)是迅速提高搬運效率和使材料流動過程有序化的有效手段,在降低生產成本和提高生產效率方面起著巨大的作用。

搬運作業(yè)的重大原則就是作業(yè)量最少原則。即當貨物移動時盡量減少“二次搬運”和“臨時停放”,使搬運次數盡可能減少。 為了提高運輸效率,操作者當然希望盡可能地減少轉載作業(yè)。但是,運輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如,鐵路作業(yè)時,線路上的運輸是一次完成的 ,但是其前后的作業(yè)則最少需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤上的貨物轉移到別的托盤上,則全程的裝卸作業(yè)很繁重,這就會喪失托盤運輸的效果。反之, 如果貨物在始發(fā)地裝上托盤之后,不管途中有怎樣復雜的貨物儲運作業(yè)過程,都不改變托盤上貨物的原狀,直達終點,就能充分發(fā)揮托盤運輸的效果。不僅在鐵路方面,在汽車運輸和船舶運輸方面,實行托盤直達運輸,或者由各種運輸方式組成聯合直達運輸,對運輸行業(yè)和利用運輸的物資單位,都能得到很好的運輸經濟效果。

因此,托盤的直達運輸與使用是發(fā)展現代物流的必不可少的方式之一。

但是在我國,實際情況是絕大多數制造廠都沒能實現托盤的直達運輸,由此造成的人力、物力資源的浪費是十分驚人的。根據中國物流與采購聯合會托盤專業(yè)委員會的調查,在不能實現托盤直達運輸的理由中,企業(yè)選擇托盤周轉與回送等管理困難一項者最夠。絕大多數企業(yè)都把托盤作為企業(yè)內部的周轉工具, 托盤很少離開企業(yè),從而大大降低了托盤的使用效果。

金屬托盤特點

金屬托盤的剛性很好,因此應用范圍很廣泛?；究梢赃m用于各個領域,尤其是應用在貨架上。自重比較大是金屬托盤的缺點,但可以通過改善結構設計來克服這一缺點。