山西圓形橡膠支座報(bào)價(jià) 板式橋梁橡膠支座廠家
盆式橡膠支座是國(guó)外50年代末開(kāi)發(fā)的一種新型橋梁支座。它是用設(shè)置在鋼盆中的橡膠板承壓和轉(zhuǎn)動(dòng)，用聚四氟乙烯板和不銹鋼板之間的平面滑動(dòng)來(lái)適應(yīng)橋梁的唯一要求。該支座是1959年由西德研制成功的，并于1962年在的過(guò)的Wiesbaden——Schierstein之間跨萊茵河的高速公路B42號(hào)橋上使用，至今運(yùn)營(yíng)良好。目前，德、英、西班牙等國(guó)均有專門生產(chǎn)廠家生產(chǎn)盆式橡膠支座，支座設(shè)計(jì)反力從1~50mn。目前世界上使用盆式橡膠支座的最大噸位達(dá)到106.5MN，位于西德卡爾斯魯跨萊茵河的斜拉橋上。日本于1976年編制了0.5~5MN盆式支座的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)鐵道部科學(xué)研究院自1975年起對(duì)盆式橡膠支座的各項(xiàng)性能進(jìn)行全面系統(tǒng)的研究，并設(shè)計(jì)成紅水河預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路斜拉橋用的9MN和2.5MN的盆式橡膠支座，在1979年通過(guò)鐵道部技術(shù)鑒定。公路部門于1977年在濼河公路橋上采用了2NM盆式橡膠支座。目前盆式橡膠支座已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國(guó)公路、鐵路大跨橋梁上，并已經(jīng)成為公路、鐵路橋梁上最主要的制作型式。各設(shè)計(jì)研究單位已經(jīng)分別設(shè)計(jì)了TPZ/GPZ/SY—i和QPZ等系列盆式橡膠支座，支座設(shè)計(jì)反力為1~50MN，制作使用最大噸位為鐵路橋27.5MN；公路橋40NM。